كثيرون يعتقدون أن محركات الديزل دائمًا في سبب التلوث خصوصًا الشاحنات
التي تُعرف
بدخانها الأسود الكثيف
لكن الحقيقة أن محركات الديزل الحديثة نادرة الانبعاث بهذا الشكل، وإذا
ظهرت، فهي علامة على وجود مشكلة تحتاج لإصلاح عاجل.
الدخان الأسود لا يضر البيئة فقط، بل يضر محفظتك أيضًا، لأنه يعني
استهلاك أكبر وتكاليف صيانة أعلى.
إليك أربعة أسباب رئيسية لخروج الدخان
الأسود من محرك الديزل:
مشاكل نظام الوقود (زيادة الوقود داخل غرفة
الاحتراق)
أكثر الأسباب شيوعًا هو دخول كمية وقود أكبر من اللازم إلى غرفة الاحتراق.
هذا الوقود الزائد لا يحترق كاملًا، فيظهر على شكل
دخان أسود.
طرق التشخيص والإصلاح:
فحص نظام الـ EGR
وصمامه واستبداله إذا كان معطلاً.
فحص البخاخات (Injectors) حيث قد تتسع الفتحة أو يتآكل سن الإبرة مع
الزمن، مما يسبب حقن وقود زائد. تنظيف
البخاخات أو استبدالها غالبًا يحل المشكلة.
في حالات نادرة، قد يكون خلوص الصمامات غير
الصحيح سببًا
لكن هذا قليل الحدوث.
تراكم الكربون داخل المحرك:
محركات الديزل الأكثر استخدامًا أو ذات المسافات الطويلة عرضة لتراكم
الكربون في أجزاء الاحتراق، ما يقلل كفاءة الاحتراق
ويزيد الدخان.
الحل:
استخدام إضافات تنظيف الوقود (Additives) بانتظام، فهي تنظف الرواسب
وتحسن عملية الاحتراق.
فلتر الهواء المتسخ أو المسدود:
إذا كان فلتر الهواء مسدودًا، فلن يدخل الهواء الكافي للمحرك، وبالتالي تصبح
نسبة الهواء إلى الوقود منخفضة ويحدث احتراق
ناقص، فيخرج الدخان الأسود.
ما هوا الحل:
فحص فلتر الهواء واستبداله عند الضرورة.
حساس الهواء MAF
التالف:
يقيس حساس MAF كمية الهواء الداخل إلى المحرك. إذا أعطى قراءة
خاطئة، يقوم الكمبيوتر بحقن كمية
وقود أكبر من المطلوب فيظهر الدخان الأسود.
الحل:
فحص الحساس واستبداله إذا لزم الأمر.
نصائح للتشخيص والإصلاح:
لمبة Check Engine: إذا اشتعلت، افحص الأكواد المتعلقة بـ MAF،
البخاخات، أو نظام EGR واتبع
التعليمات.
تعديل التوقيت والضغط: توقيت البخاخات أو ضعف ضغط الحقن قد يسبب
احتراقًا غير كامل، ويجب تعديله بواسطة ميكانيكي متخصص.
إضافات الوقود: تساعد على تنظيف النظام،
تقليل الدخان، وتوفير الوقود.
تغيير فلتر الوقود والهواء: أسهل طريقة لتحسين نسبة الهواء إلى الوقود
واحتراق أفضل.
هل الدخان الأسود أثناء التسارع طبيعي؟:-
كمية بسيطة عند الضغط القوي على دواسة
الوقود قد تكون طبيعية، لكن إذا كان الدخان:
كثيفًا
يظهر على سرعات مختلفة
أو يظهر عند الأحمال العالية
فهذا مؤشر على وجود مشكلة حقيقية في نسبة الهواء إلى الوقود ويجب
إصلاحها فورًا.
