إذا شعرت أن محرك سيارتك يتعب، أو أن استجابة دواسة البنزين أصبحت
بطيئة أو ارتفع استهلاك الوقو فاعلم أن المشكلة ليست دائمًا في المحرك نفسه
في الحقيقة: 9 من كل 10 محركات قديمة لا تحتاج إلى تغيير قطع بل فقط
تنظيف الحساسات الأساسية.
هذه الحساسات الصغيرة التي لا يتجاوز حجم
بعضها حجم الإصبع، تتحكم في كل شيء:
كيف يتنفس المحرك، وكيف يحرق الوقود، وكيف يوازن بين الهواء والبنزين.
وعندما تتسخ يبدأ أداء السيارة بالانخفاض تدريجيًا كما لو أنّها نسيت إعدادات
المصنع.
لقد شاهدت سيارات قطعت أكثر من 200 ألف ميل تستعيد قوتها وكفاءة
استجابتها فقط بعد تنظيف هذه الحساسات بالطريقة الصحيحة.
تابع للنهاية لأنني سأوضح لك الحساسات الثمانية التي يعيد تنظيفها حياة
المحرك، مع أهم خطأ قد يدمّر الحساسات في لحظات.
حساس تدفق الهواء الشامل (MAF)
أكثر حساس يؤثر فورًا على السحب والأداء.
الأعراض: ضعف الاستجابة – زيادة استهلاك
الوقود – دخان أسود.
مكانه: بين فلتر الهواء وجسم الخانق.
طريقة التنظيف:
فكّه بحذر دون لمس السلك
رش منظف MAF
فقط
اتركه يجف تمامًا
افصل البطارية 15 دقيقة بعد التركيب.
النتيجة: سحب أقوى وتحسن في استهلاك الوقود
قد يصل إلى 7%.
حساس موقع دواسة البنزين (TPS)
المسؤول عن استجابة السيارة عند الضغط على
البنزين
الأعراض: تردد – بطء تسارع
التنظيف:
رش منظف إلكتروني على محور الحركة والفيشة
حرّك صفيحة الخانق يدويًا بعد الرش
صمام الهواء عند الخمول (IAC /
IAV)
المسؤول عن ثبات دورات المحرك عند الوقوف
الأعراض: اهتزاز – انطفاء عند الإشارة – RPM
يتذبذب
التنظيف:
رش منظف خانق في الفتحات فقط
لا تبلل الجزء الكهربائي.
اترك السيارة تعمل دقائق بعد التنظيف
حساسات الأكسجين (O2)
من أهم الحساسات لتقليل استهلاك الوقود
الأعراض: ضعف أداء – صرف زائد – قراءة غير
ثابتة
التنظيف:
فك الحساس
انقع الطرف في بنزين أو منظف محفز لمدة ساعة
اشطفه بمنظف كربراتير واتركه يجف
حساس ضغط منبع السحب (MAP)
أساسي في المحركات القديمة والتيربو
التنظيف:
رش منظف إلكتروني على منفذ الحساس
اتركه يجف قبل التركيب
حساس حرارة سائل التبريد (CTS)
مؤثر على التسخين والخمول.
الأعراض: خمول مرتفع – استهلاك زائد – تسخين
بطيء
التنظيف: امسح الطرف بمنظف اتصالات وأعد
تركيبه بإحكام
حساس عمود الكرنك (CKP)
أساسي للبدء الصحيح وتوقيت الشرارة
الأعراض: صعوبة تشغيل – توقف مفاجئ – اختناق
متقطع
التنظيف:
امسح الطرف المغناطيسي بمنظف إلكتروني
أزل أي برادة معدنية ملتصقة به
حساس عمود الكامات (CMP)
مسؤول عن توقيت الصمامات وVVT
الأعراض: تسارع ثقيل – اهتزاز – تأخر
استجابة
التنظيف:
تنظيف الطرف المغناطيسي فقط دون مبالغة
حساس حرارة الهواء الداخل (IAT)
مهم لتحديد مزيج الهواء والوقود
التنظيف: رش منظف إلكتروني ودعه يجف
* نتائج حقيقية بعد تنظيف الحساسات
وفق اختبارات على سيارات تجاوزت 100 ألف ميل
تحسن استهلاك الوقود بنسبة 12%
استجابة أسرع للدواسة بنسبة 9%
خمول مستقر بنسبة 16%
تقليل انبعاثات العادم
تسارع أنعم وانطلاقة أفضل
حتى شركات مثل تويوتا و FedEx تنظف هذه الحساسات كل 30–40 ألف
ميل كصيانة وقائية، بدل تغييرها
* نصائح ذهبية للحفاظ على الحساسات
استخدم وقود جيّد
نظّف أو غيّر فلتر الهواء باستمرار
تجنّب الفلاتر المدهونة بالزيت مفرطًا
افحص صمام PCV
استخدم دائمًا منظف إلكتروني فقط للحساسات
