كشفت سمارت عن سيارتها الاختبارية Concept #2 في بكين، تمهيداً لإطلاق خلف كهربائي لموديل Fortwo في الأسواق لاحقاً هذا العام.
صمّمت مرسيدس-بنز هذه السيارة الاختبارية لتبدو امتداداً طبيعياً لموديل EQ Fortwo الذي أُوقف إنتاجه عام 2024، إذ تحتفظ بصورة الكوبيه ذات بابين مع غطاء محرك قصير وعجلات بارزة عند أركان الهيكل.
تتميز الواجهة الأمامية بمصابيح LED حادة وشبك أمامي مغلق يستحضر تصميم حقائب السفر الفاخرة، فيما يُزيّن الجانبين عجلات بأغطية هوائية شفافة. يبرز في مؤخرة السيارة شاشة مصفوفة صغيرة قادرة على عرض رسائل متنوعة، وهو عنصر يُرجَّح تعديله قبل الإنتاج. يبلغ طول السيارة 2,792 مم، ما يجعلها أطول بـ292 مم من موديل Fortwo الأصلي، وأطول بـ97 مم من الجيل الأخير لموديل EQ Fortwo. لم تُصدر الشركة صوراً للمقصورة الداخلية حتى الآن.
تقوم السيارة على منصة ECA الكهربائية المدمجة المُطوَّرة داخلياً، مع توقعات بمساهمة تقنية من جيلي باعتبارها شريكاً في ملكية العلامة. تعمل السيارة بنظام دفع خلفي وفق ما هو متوقع، وتستهدف مدى قيادة يبلغ 300 كم، مقارنة بـ135 كم للجيل السابق. تدعم البطارية الشحن من 10% إلى 80% في أقل من 20 دقيقة، كما تتيح خاصية التغذية العكسية للأجهزة الخارجية. لم تُفصح الشركة حتى الآن عن مواصفات القدرة أو سعة البطارية.
يُعقد معرض باريس للسيارات في أكتوبر موعداً لأول ظهور إنتاجي للسيارة، قبيل انطلاق مبيعاتها التي يُرجَّح أن تتركز في أسواق أوروبا والمملكة المتحدة مع احتمال التوسع لاحقاً. لم تُعلن الشركة عن السعر بعد.
تُعيد سمارت من خلال موديل #2 تموضعها في فئة السيارات الكهربائية المدينية الصغيرة بمواصفات أكثر تقدماً، مع الحفاظ على الهوية البصرية للعلامة وتطويرها في آنٍ معاً.