أطلقت شركة تاتا في السوق الهندي النسخة المُحدّثة من سيارتها الكهربائية بالكامل تاتا بانش 2026 (Tata Punch EV) ، بسعر يبدأ من 7 آلاف دولار، على أن يتم توفير البطارية بنظام تأجير منفصل.
لا تكتفي بانش الكهربائية من فئة الكروس أوفر الصغيرة بلمسات تجميلية طفيفة، بل تأتي بحزمة بطاريات أكبر وقدرة شحن محسّنة، إلى جانب آلية تمويل ذكية تمنحها سعرًا ابتدائيًا أكثر إغراءً.
التصميم الخارجي لـ تاتا بانش الكهربائية
جاءت بانش بواجهة أمامية جديدة تتضمن صادمًا أكثر بساطة وانسيابية، مع الحفاظ على تصميم المصابيح الأمامية المنفصلة.
كما حصلت على عجلات ألمنيوم بقياس 16 إنش بتصميم محدث، بالإضافة إلى مصابيح خلفية ممتدة بعرض الهيكل، على غرار النسخة المُحسّنة المزودة بمحرك احتراق داخلي.
التصميم الداخلي لـ تاتا بانش الكهربائية
لم تشهد المقصورة تغييرات جذرية مقارنة بالسابق، والفئات الأعلى تجهيزًا تضم شاشتين بقياس 10.25 إنش إلى جانب شاحن لاسلكي ومقاعد مزوّدة بميزة التهوية وفتحة سقف يمكن التحكم بها عبر الأوامر الصوتية، وكاميرا محيطية بزاوية 360 درجة
وتتوفر ست وسائد هوائية بشكل قياسي في جميع فئات تاتا بانش المحدّثة، إلى جانب لوحة عدادات رقمية.
بينما لم تحصل الفئة الأساسية على شاشة لنظام المعلومات والترفيه.
مواصفات الأداء والشحن في تاتا بانش الكهربائية
أبرز التحسينات تمثّلت في تزويد السيارة بحزمتَي بطاريات أكبر بسعتين هما 30 و40 كيلوواط ساعة، بزيادة قدرها 5 كيلوواط ساعة لكل منهما مقارنة بالطراز السابق.
تشير تاتا إلى أن مدى القيادة الفعلي بات يصل إلى 355 كيلومترًا، بزيادة قدرها 75 كيلومترًا مقارنة بالنسخة السابقة، وكذلك ارتفعت قدرة الشحن السريع بالتيار المستمر إلى 65 كيلوواط بدلًا من 50 كيلوواط، ما خفّض زمن الشحن من 20% إلى 80% إلى نحو 26 دقيقة فقط.
وشهدت القوة ارتفاعًا طفيفًا بلغ 6 أحصنة إضافية (ما يعادل 5 كيلوواط)، وباتت فئة المدى المتوسط تولد 85 حصانًا (65 كيلوواط)، في حين تصل قوة فئة المدى الطويل إلى 127 حصانًا (95 كيلوواط). ووفقًا لما تؤكده تاتا، تنطلق النسخة الأقوى من 0 إلى 100 كم/س خلال 9 ثوانٍ، متقدمة بنحو نصف ثانية مقارنة بالطراز السابق.
سعر تاتا بانش الكهربائية مع شراء البطارية
أما في حال الرغبة بشراء السيارة مع البطارية دون نظام التأجير، فتبدأ الأسعار من 9.69 لاك روبية (نحو 10,700 دولار) وتصل إلى 12.59 لاك روبية (قرابة 13,900 دولار) تبعًا للفئة المختارة، ومع ذلك، تظل التكلفة الإجمالية أقل مقارنة بالنسخة السابقة قبل التحديث.
سعر تاتا بانش الكهربائية مع استئجار البطارية
خفّضت تاتا السعر الأساسي للسيارة رغم التحسينات المضافة، والسعر اللافت البالغ 6.49 لاك روبية هندية (نحو 7,150 دولارًا) يتحقق عبر نظام BaaS، أي البطارية كخدمة، بمعنى أنك تشتري السيارة نفسها، بينما يتم استئجار البطارية بشكل منفصل مقابل 2.6 روبية لكل كيلومتر (0.029 دولار لكل ميل).
تصل رسوم استئجار البطارية إلى 31,200 روبية (نحو 348 دولارًا) في حال قطع 12 ألف كيلومتر سنويًا، بينما ترتفع إلى 39 ألف روبية (قرابة 435 دولارًا) عند قيادة 15 ألف كيلومتر في السنة، وعلى مدار 5 سنوات وفق هذا المعدل الأعلى، يبلغ إجمالي تكلفة الإيجار نحو 1.95 لاك روبية (حوالي 2,175 دولارًا).
وعند إضافة هذا الرقم إلى سعر الشراء الأساسي البالغ 6.49 لاك روبية، يصبح الإجمالي قرابة 8.44 لاك روبية (نحو 9,325 دولارًا)، وهو ما يزال أقل من سعر النسخة المزوّدة بالبطارية ضمن سعرها الإجمالي، ومع زيادة المسافة السنوية المقطوعة، تتضاءل الفوارق بين الخيارين.
سعر تاتا بانش البنزين
في المقابل، تتوافر النسخة المزودة بمحرك احتراق داخلي من تاتا بانش بأسعار تبدأ من 5.59 لاك روبية (نحو 6,200 دولار)، وتصل إلى 10.54 لاك روبية (حوالي 11,700 دولار) بحسب الفئة والتجهيزات.
قصة انخفاض أسعار السيارات في الهند
ويُعزى انخفاض أسعار السيارات في الهند إلى عدة عوامل مجتمعة، أبرزها التصنيع المحلي واسع النطاق، وانخفاض تكاليف الإنتاج والعمالة، بالإضافة إلى الحوافز الحكومية للسيارات الكهربائية، فضلًا عن اعتماد حلول تمويل مرنة مثل نظام استئجار البطارية، ما يتيح طرح السيارات بأسعار ابتدائية تبدو أقل بكثير مقارنة بالأسواق الأخرى