إذا حاولت تشغيل سيارتك وسمعت تكّة واحدة
فقط دون أن يدور المحرك فأنت
لست وحدك! هذه المشكلة من أكثر الأعطال الميكانيكية
شيوعًا حول العالم،
ويواجهها ملايين السائقين سنويًا.
الصوت المسموع يعني أن السلف حاول العمل،
لكن الطاقة لم تكن كافية لتدوير
المحرك. أما إذا كانت السيارة تصدر تكّات متكررة
ولم تدور، فذلك يشير إلى
مشكلة مختلفة تتعلق بالسلف نفسه أو مكونات أخرى.
* أسباب سماع “تكّة” واحدة فقط
عند تشغيل السيارة:-
بطارية
ضعيفة أو ميتة:-
البطارية التالفة أو الضعيفة غالبًا السبب
الأكثر شيوعًا قد توفر الطاقة لمحاولة
واحدة فقط، وبعدها لا تكفي لتدوير المحرك
مرة أخرى.
دينامو
(Alternator) تالف:-
الدينامو هو المسؤول عن شحن البطارية أثناء
القيادة. إذا كان تالفًا، ستفرغ
البطارية بسرعة حتى بعد شحنها أو استبدالها.
وصلات
كهربائية غير محكمة:-
سلك مرتخٍ أو طرف بطارية متآكل يزيد من
المقاومة ويمنع وصول الطاقة إلى
السلف، فتسمع تكّة واحدة فقط.
* أسباب سماع “تكّات” متعددة
ومتتالية:-
إذا سمعت عدة تكّات سريعة عند التشغيل، فهذا
عادةً يشير إلى سلف ضعيف أو متلف.
السلف يحاول الاشتباك مع الحدافة (Flywheel/Flexplate)
ويعود للخلف
عدة مرات، ما ينتج عنه تكّات متتالية دون تدوير المحرك.
* كيف تشخّص المشكلة خطوة بخطوة؟:-
فحص
التوصيلات:-
تحقق من توصيلات البطارية
نظّف الأطراف إذا كانت متآكلة
شدّ الوصلات بإحكام
فحص
البطارية:-
قياس الجهد الكهربائي (Voltage)
قياس أمبير التشغيل البارد (Cold
Cranking Amps)
إذا كانت البطارية ضعيفة، يجب شحنها أو
استبدالها
شحن البطارية وإعادة الاختبار:-
بعد الشحن، يجب أن يكون الجهد 12.6 فولت أو
أكثر وأن توفر أمبير تشغيل كافي
فحص السيارة بعد شحن البطارية:-
إذا دارت السيارة، غالبًا البطارية كانت
السبب.
اختبار الدينامو:-
الدينامو السليم يولد حوالي 14 فولت. إذا
كان أقل من ذلك، يجب استبداله لتجنب تكرار المشكلة.
اختبار السلف (Starter):-
إذا لم تُحل المشكلة بعد كل الفحوص السابقة يصبح السلف هو المشتبه الأول.
يمكن فحصه على بنش أو باستخدام الكهرباء مباشرة
للتحقق من قوة عمله.
* الخلاصة:-
صوت “تكّة” واحدة أو تكّات
متتالية عند محاولة تشغيل السيارة ليس أمرًا
عابرًا، بل مؤشر على مشكلة كهربائية
أو ميكانيكية تحتاج لتشخيص دقيق.
باتباع خطوات الفحص الصحيحة، يمكنك تحديد السبب
وإصلاحه قبل أن تصبح
المشكلة أكبر وتكلفك المزيد من الوقت والمال.